Kia forum - club

greenca píše:

kia mechanik píše:Benzín jezdí po 15tis. a disel jezdí po 20tis. a nebo po roce co nastane dříve.

nazdar kolego,musím ti oponovat,ale v našich manualech pro servisní prohlidky KIA u nových vozidel v záruce máme máme předepsaný servisní intervaly po patnácti tisících bez ohledu na druh pohonu

No neviem v akom servise robiš a aký máte manuál, ale všetky KIA servisy v SR majú stanovené robiť garančky pre benzín po 15000 a diesel po 20000km. To, že nový olej je tmavý je blbosť. Každý nový olej (hoci aj kúsok tmavší vďaka viacerým aditívam) musí byť ČÍRÝ!!!
To, že je tmavý hneď po výmene je spôsobené tým, že výmenu nerobia kvalitne a hlavne to robia pohodlne, teda pomocou odsávačiek. Vtedy olej nevyteká z vypúšťacieho otvoru a v motore ostane kopa starého oleja a nový iba dolejú. Ten sa ihneď zmieša s neodsatým a máš tmavý zase. Ale ak je servisák aspoň trocha poctivý, tak starého tam viac ako 10% nezostane a tým pádom sa motoru nemá čo stať.
V SR odporúčajú a používajú SHELL 5W-40. No pri použití iného oleja a dodržaní viskozity sa nič nemení.

No nevím, ale mně v Kii v Šumperku řekli, že 5W 30.

Pri kúpe v PL v Zakopanom mi Poliaci odporúčali prvú výmenu -po 1500 km vymeniť olej a potom po 20 000 km-.Olej 5 w 30 Castrol --motor diesel.

mam tiez diesel, zatial 9000km, pri kupe auta mi povedali, ze mam prist po 20 00 km ...
ale po forach citam, ze by sa malo ist skor ... no uvidim este ako sa rozhodnem

Modelový rok 2010 (tedy po fac eliftu) má u motoru 1,6 CRDi 85 kW interval prodloužený na 30.000 km / 1 rok.

Ta předčasná výměna oleje je z důvodu že se při záběhu uvolňuje více kovového materiálu, který zachycuje filtr. Pokud majitel chce mít motor dlouho v dobré kondici tak je to nejlepší volba vyměnit v polovině prvního intervalu. Taky v dieslech trpí olej víc než v benzínu a pro vnitřní dlouhodobou čistotu dieslového motoru je častá výměna prospěšná. No a těch 30000 je už opravdu strašně moc.

Ano 30.000 je moc a proto je na motor záruka 150.000 km a ty intervaly taky vymejšlel nějakej hej pocem rádoby inženýr.

Bez urážky ty chytrý hlavy co navrhujou auto to maj několikrát propočítaný a hlavně odzkoušený. Řekl bych nenávratně je pryč doba, kdy údržbu si každý řešil sám, doma nebo u kamaráda.

Každopádně jedno je jisté, přžedčasná výměna čehokoli nemůže autu ublížit Jen počkej až ti to origo servis vymění, budeš koukat jak vrána na cenu long life oleje a cenu jeho výměny.

Právě aby se ušetřilo nepoužíje se long life olej na 30 tkm ale standartní třeba 5W40 který se vymění při 15 tkm. Dvě náplně jsou levnější než jedna předražená long nápň a motoru to dělá dobře. Koncern VW to taky přehnal s lhůtama výměny a taky se vrací ke standartu po dlouhodobých zkušenostech. Naštěstí si stále můžu na autě dělat téměř vše sám

Peter5 píše:Ved to. Pokial chcem kupit diesel a to aj chcem tak nemam na vyber ak neberiem do uvahy skodovku, ale to je uz o inom. Na 90% som za kiu ceed sw 1.6 CRDi 85Kw vybava EX

KIA berie Common Rail od Boscha, takže je to spoľahlivý systém. Nafty sa neboj. Pokiaľ berieš z bežnej pumpy a nie z družstiev a pašovanú z kanistrov a sudov v garážach, nemalo by sa nič stať. Ja do nafty pre istotu pridívam aditívum VIF. Okrem iného čistí trysky a filter, zlepšuje mazivosť a zvyšuje cetánové číslo. Aditívum existuje letné a aj zimné. Ja mám 1.6 CRDi 85 kW EX už rok a zatiaľ maximálna spokojnosť. Motor je tichý, úsporný a živý. Ale ťahá až od 1.800 otáčiek. Nie ako TDi.

Už to mám objasnené - pomohol Hyundai
https://sites.google.com/site/instroe/

caute,
idem menit olej aky by som mal pouzit pre Kia Ceed SW, 1.6 CRDi, 85kW?
Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 alebo Shell Helix Ultra 5W-40.
dik

Peter5 píše:Zdravim Vas tu. Mam zaujem o kupu noveho ceeda SW 1.6 CRDi ale dost sa obavam tych common rail vstrekov. Cital som viacero clankov kde doslova ospevovali vykon ale na druhej strane aj upozornovali na citlivost na kvalitu nafty. Teraz si neviem rady. Neviete mi nahodou niekto poradit co tie vstreky vydrzia ci su ozaj tak citlive alebo to prehanaju. Diky

Nebál by som sa toho. Pokiaľ nebudeš kupovať naftu od priekupníkov, nemal by byť s kvalitou nafty na slovenských pumpách problém. Aj tak 90% berie 51 cetánovú naftu od Slovnaftu - dokonca aj Shell. Keď chceš mať istotu trvalo čistých vstrekovačov a tichého chodu motora, dolievaj do nafty pri tankovaní aditívum. Dobré je rakúske VIF (distribuuje a plní do pollitroviek nejaká česká firma). Toto si prečítaj: http://www.lidovky.cz/spolehlivost-dies ... ln-auto_sk

mala by sa rozsvietiť kontrolka. Mne to prizerá čas aj KM akazuje to na multifunčnom displeji.