Kia forum - club

V servisu v databázi nebo kdyby byl původní COC list tedy rodný list kde je vše k autu zapsaný. Já v něm má i den výroby. U prodejce se našlo kdy Sori šel na loď, kdy ho přijali v Evropě a pro jakou zemi je určený. To vše dle VIN.

Problém je i v šedých dovozech a v západní Evropě je jich spousta z Emirátů, Filipín, Koree a dalších míst a teprve až když se shání díly tak se narazí na velkej problém. Z inzerátů na americký auta jsem zjistil že v Německu zapíšou do techničáku veškeré odlišnosti a pak to přihlásí jako nic. Takže ...

Jasný je to poctivý auto kde se dá ještě bastlit co to jde. Ještě jsem udělal test toho Subwooferu a je to super díky extrémě dimenzovanýmu napájení 2x 10 mm2 a tím pádem je to nezávislý na rádiu které ostatně je napájený tenkýma drátky i z palubní sítě. Tedy od radia se nedá očekávat závratný výkon...

Ano mám dojem že to bude pro spolujezdkyni cesta k orgasmu, docela to dobře vibruje se sedačkou :D . Mám k tomu dálkový ovládání kde se nasavuje itenzita a za ty peníze je to opravdu skvělá věcička. Já v kufru vozím velkej plastovej kufr kde mám hasičák i gola klíče včetně sady dalších klíčů a potře...

Tak hotovo a hraje to fantasticky. Protože jsem nechtěl přijít o kufr, ani to montovat na zadní stranu sedaček ,jako kolega v Německu tak jsem zvolil vlastní řešení a to montáž pod sedadlo spolujezdce. Nemusel jsem nic vrtat do kastle, využil jsem volné montážní závitové díry M6 :D a jen vyrobil AL ...

Protože Sori jezdí stále bez nároku na opravy tak jsem si dneska koupil aktivní subwoofer a krásně pasuje pod sedačku spolujezdce

http://www.autoradiahifi.cz/aktivni-sub ... -1972.html

A nyní optická kontrola na karbon díky prosvícení laboratorního filtračního papíru sluníčkem.

Nyní chci ukázat jak se vyplatí měnit motorovej olej po 10 tkm místo 15 tkm. Pravda mám ho 8,5 litru v motoru a teplotně je namáhanej maximálně do 90 C a to v létě. Tedy žádné přehřívání jako u pidi motorů současné Koncernové produkce. Tedy bod 1 je čistota oleje po 85 Km po výměně a při 130 085 km....

Na spotřebu věřím jen tankování na zcela plnou nádrž a na stejným stojanu. Jezdím výhradně na naftu bez biosrágory a spotřeba je jako u běžného břichoplazu :D Ostatní hodnoty beru z přídavných čidel a to je cesta nejpřesnější. Třeba teplotu a tlak oleje měřím na dvou různých místech a hodnoty se mír...

Ano je to bezvadný auto a zatím jsem měl jen výdaje za spotřební materiál a to je rekord protože u jiných aut mi to tak dlouho nevydrželo bez oprav a vyšších nákladů.

To by mě taky zajímalo, já mám k analogovým přídavným budíkům speciální čidla která dokáží měřit proměnné hodnoty. Třeba u tlaku oleje a pokud vím tak původní čidlo na motoru jen spíná obvod ale nedokáže poslat proměnné hodnoty tlaku.

Dneska má moje super spolehlivé Sorento malý svátek a to 130 000 Km bez jediného problému a více než šest let mi dělá pouze radost. Aktuální dnešní spotřeba je 8,57 L/100 km a to na dálnici a po Praze. S těmito pneu a pohotovostní váhou 2,2 tuny je to přímo zázrak a Eu by mohla pochopit že cesta sek...

Ne je to vše v jedné řadě, tedy spálený olej zanese lamdu, ta dává falešné info ŘJ, dále se ucpává kat karbonem z oleje a tím se zvyšuje teplota před katem a ta má vliv na zahřívání hlavy- zde i jiné hodnoty pro vstřikování díky lamdě. Takže po rozsvícení lamdy bych navrhnul ihned vyhodit kat, aby t...

To je bolest všech těchto motorů 2.4 a první kolapsy jsou od 70 tkm a pokud to najelo i 170 tkm tak je to malej zázrak. Když svítí lamda tak je ten proces kolapsu před koncem a auto bych bral za cenu šrotu. Ty motory nejsou moc k sehnání, nejvíce jich je v Holandsku a tam je všichni shání. Myslím že...

Nekupoval bych tento motor, je problém s rychlým opotřebením pístních kroužků, pak velkou spotřebou oleje, tím pádem s zaneseným katem a dále uvařením motoru a destrukcí hlavy. Taky díly nejsou běžně k dispozici je to exot většinou dovezenej.