Kia forum - club

Toyota je taky moje volba, v USA se dostane super verze . Z Evropské produkce nic nechci, šetření ve výrobě a malé obsahy nejsou pro mě atraktivní.

Neboj Sorento budu opravovat v září, bude třeba na zimu

Sorento je stále v garáži nepojízdný, nebyl na něj čas a dva měsíce jsem dělal na Pajeru - zarezlé excentry na obou nápravách a nemožné nastavit geometrii, dále koroze na plnícím potrubí nádrže a na nádrži zvenku. Tedy vše nové na podvozku včetně postavení nové zadní nápravy a když porovnám původní ...

Při poslední STK mi taky měřili brzdy na válcích i když jsem namítnul že je to permamentní 4x4. Odpověď byla že při vypnutým zapalování se nic nestane a kupodivu se taky nic nestalo. Auto brzdilo dobře na zbytkový podtlak.

Díky poznatkům z netu jsem se pustil do kontroly elmag. ventilu který řídí podtlak k turbu a asi ten je příčina. Když jsem odpojil podtlak tak motor běžel do 2000 ot jak hodinky a dál již s neklidem. Předtim to bylo přesně obráceně od 2000 ot to běželo jak hodinky. Tedy snad jen taková prkotina a ni...

Budu to muset celý zkontrolovat, aby se to smo pokazilo je rarita. Možná to bude nějaká hadice nebo vstřik, z vejfuku šla jako nespálená nafta protože na zemi byl flek od sazí a něčeho mazlavýho. Jde neochotně do otáček a teprve po delší době stouptne tlak turba na normální hodnotu a motor se rozběh...

Vyměnil jsem těsnící kroužek na odvzdušňováku na filtru a žádný zlepšení. Motor startuje skvěle, jenže nejde dobře do otáček a kouří bilomodře. Tedy snad vstřik nebo žhavicí svíčky. Tedy aby se auto samo porouchalo během stání to jsem ještě nezažil. Zlatý Pajero se vstřikováním 190 Bar kde vstřiky s...

Po cca měsíci jsem chtěl se Sorim vyjet z garáže a co bylo překvapení tak chytnul na tři válce a pak se později přidal čtvrtej. Nejde za plynem a odvzdušnění pomohlo jen trochu. Je jako v nouzáku a asi se urazil když má za vratama Pajero které nijak neprotestuje a funguje skvěle. Sori má čistou naft...

Ano je to v lidech , mě vždy stačilo ukázat Vin v motorovým prostoru a byl klid. Nyní jsem tedy ukázal na rámu a když jsem ho odkázal na motorovej prostor tak byl na větvi že auto má Vin na dvou místech. Vysvětlil jem to tak že v Holandsku v přístavu se nikdo neplazí pod autem aby hledal Vin, na to ...

Vin je na rámu vpravo u zadního kola a směrem dozadu k zástěrce. Po 10 letech může bejt zcela nečitelnej díky korozi. Já to u novýho auta natřel a následně přetřel Rezistinem a je to OK. Při poslední STK to taky kontrolovali a jen jsem se divil, vždy jim stačilo vpředu v motorovým prostoru.

3,2 litru diesel-Pajero-Dakar

Další moje posila do mýho vozovýho parku.

Bez ESP se dá taky žít, 100let u aut nebylo a taky jezdily. Z vlastní zkušenosti vím že se zatím minimálně aktivovalo a když tak bylo stejně naprd protože na sněhu platí kinetická energie a když není adheze tak ESP nedokáže nic. Dále ESP ubírá výkon v terénu při prokluzu a na sněhu se s ním těžko vy...

Ano ten výdech výškově vadil a tak jsem ho odmontoval a dal do skladu. Přívod jsem zaslepil, stejně tam vzadu nikdo se nevozí a kdyžtak má smolíka. Pod mojí sedačkou mám zase golu a taky vadí proudění, ale to neřeším.

Dodělávat to nemá vůbec smysl, bylo by to dražší než celý auto a protože je to základní verze Lx která je oškubaná a zcela jiná oproti EX. Těch rozdílů jsou mraky a nemá cenu nic řešit, jedině koupit auto který to má z výroby. A to je Ex u který se to dá vypínat, to je dnes zázrak a je to pro jízdu ...